Tá tochaltóirí beaga ar cheann de na cineálacha trealaimh is mó fáis, agus is cosúil go leanann a n-éileamh ag méadú. De réir sonraí ó thaighde lasmuigh den bhóthar, shroich díolacháin dhomhanda tochaltóirí beaga an pointe is airde anuraidh, níos mó ná 300,000 aonad.
Go traidisiúnta, forbraíodh na príomh-mhargaí do mhicrea-excavators tíortha, mar shampla an tSeapáin agus Iarthar na hEorpa, ach tá méadú tagtha ar an tóir atá orthu i go leor geilleagair atá ag teacht chun cinn le deich mbliana anuas. Is é an tSín an ceann is cáiliúla díobh seo, agus is é sin an margadh tochailte is mó ar domhan faoi láthair.
Ós rud é gur féidir le mion-excavators ionad saothair láimhe a athsholáthar go bunúsach, is cinnte nach bhfuil aon ghanntanas oibrithe sna tíortha is mó daonra ar domhan. D'fhéadfadh sé seo a bheith ina athrú iontas. Cé go mb'fhéidir nach bhfuil an scéal cosúil le margadh na Síne, seiceáil an colún “Sín agus tochaltóirí beaga” le haghaidh tuilleadh sonraí.
Ceann de na cúiseanna a bhfuil an -tóir ar thochaltóirí beaga ná go bhfuil sé níos éasca cumhacht a thabhairt do mheaisíní níos lú agus níos dlúithe le leictreachas ná cumhacht dhíosal traidisiúnta. Sa chás seo, go háirithe in ionaid uirbeacha ard -gheilleagair, is iondúil go mbíonn rialacháin dhochta ar thorann agus ar astaíochtaí.
Níl aon ghanntanas de mhonaróirí OEM atá ag forbairt nó ag scaoileadh tochaltóirí mion-leictreacha-chomh maith le Eanáir 2019, d'fhógair Volvo Construction Equipment Corporation (Volvo CE) go dtosóidh sé ag seoladh sraith de thochaltóirí dlútha leictreacha (EC15 go EC27) faoi lár 2020. ) Agus lódálaithe rothaí (L20 go L28), agus stop siad le forbairt nua na samhlacha seo bunaithe ar innill díosail.
Is é OEM eile atá ag lorg cumhachta sa réimse trealaimh seo JCB, atá feistithe le tochaltóir leictreach 19C-1E miniature na cuideachta. Tá JCB 19C-1E faoi thiomáint ag ceithre chadhnra litiam-ian, ar féidir leo 20kWh de stóráil fuinnimh a sholáthar. Don chuid is mó de na custaiméirí tochaltóirí beaga, is féidir gach athrú oibre a chomhlánú le muirear amháin. Is samhail dhlúth cumhachtach é an 19C-1E féin le nialas astaíochtaí sceite le linn úsáide agus tá sé i bhfad níos ciúine ná meaisíní caighdeánacha.
Dhíol JCB dhá mhúnla le déanaí le gléasra J Coffey i Londain. Dúirt Tim Rayner, Bainisteoir Oibríochtaí Roinn Plandaí Coffey: “Is é an príomhbhuntáiste ná nach bhfuil aon astaíochtaí ann le linn úsáide. Nuair a bhíonn 19C-1E á úsáid, ní bheidh tionchar ag astaíochtaí díosail ar ár n-oibrithe.
Is é Kubota OEM eile a dhíríonn ar leictreachas. “Le blianta beaga anuas, tá méadú tapa tagtha ar an tóir a bhí ar thochaltóirí beaga atá á gcumhachtú ag breoslaí malartacha (mar shampla leictreachas),” a dúirt Glen Hampson, bainisteoir forbartha gnó ag Kubota UK.
“Is é an príomhfhórsa tiomána atá taobh thiar de seo an trealamh leictreach a chuireann ar chumas oibreoirí oibriú sna limistéir íseal-astaíochta forordaithe. Is féidir leis an mótar a chumasú obair a dhéanamh i spásanna teoranta faoi thalamh gan astuithe dochracha a ghiniúint. Mar gheall ar an aschur torainn laghdaithe tá sé an-oiriúnach do thógáil i gcathracha nó i dtimpeallachtaí comhchuibhithe.”
Ag tús na bliana, sheol Kubota fréamhshamhail tochailte leictreach dhlúth i Kyoto, an tSeapáin. Dúirt Hampson: “Ag Kubota, is é an tosaíocht a bheidh againn ná meaisíní a fhorbairt a fhreastalaíonn ar mheaisíní forbartha leictreach riachtanais custaiméirí a chuirfidh ar ár gcumas é a dhéanamh.”
D'fhógair Bobcat le déanaí go seolfaidh sé sraith nua 2-4 tonna de thochaltóirí beaga, lena n-áirítear sraith nua de chúigear tochaltóirí dlúth: E26, E27Z, E27, E34 agus E35Z. Éilíonn an chuideachta gurb é ceann de na gnéithe den scoth den tsraith seo coincheap dearaidh an bhalla sorcóra istigh (CIB).
Dúirt Miroslav Konas, bainisteoir táirgí tochaltóirí Bobcat san Eoraip, an Meánoirthear agus an Afraic: “Tá an córas CIB deartha chun an nasc is laige a shárú i mion-excavators-is féidir leis na sorcóirí borrtha damáiste a dhéanamh go héasca don chineál seo de thochailt.
“Baintear é seo amach tríd an sorcóir hiodrálach a chur faoi iamh sa struchtúr borrtha sínte, rud a sheachnóidh imbhuailtí le barr na lann agus taobh na feithicle.
Mar gheall ar an easpa oibreoirí oilte sa tionscal, ní raibh sé níos tábhachtaí riamh iad siúd a leanann sásta a dhéanamh. Éilíonn Volvo CE go bhfuil an cábán is fairsinge sa tionscal ag an nglúin nua de thochaltóir dlúth ECR58 F.
Tacaíonn an stáisiún oibre simplithe agus an taithí atá éasca le húsáid le sláinte, muinín agus sábháilteacht an oibreora. Athraíodh agus feabhsaíodh suíomh an tsuíocháin don luamhán stiúrtha agus é fós á chur ar fionraí le chéile, dúirt trealamh tógála Volvo go bhfuil an teicneolaíocht tugtha isteach sa tionscal.
Tá an cábán deartha chun an leibhéal is airde d'oibreoir a chur ar fáil, le hinsliú fuaime, le go leor áiteanna stórála, agus calafoirt 12V agus USB. Éascaíonn fuinneoga tosaigh atá oscailte go hiomlán agus fuinneoga taobh sleamhnáin fís uileghabhálach, agus tá roth lúbtha carranna, taispeáint datha cúig orlach ag an oibreoir agus biachláir atá éasca le daoine.
Tá an -tábhacht ag baint le compord an oibreora, ach is cúis eile leis an tóir a bhí ar an deighleog tochaltóirí mion an leathnú leanúnach ar an raon gabhálas a chuirtear ar fáil. Mar shampla, tá éagsúlacht gabhálais atá éasca le hathdhearbhú ag ECR58 de chuid Volvo Construction Equipment, lena n-áirítear buicéid, scoradáin, ordóga, agus cúpláin thapa claonta nua.
Nuair a bhí sé ag caint faoi tóir na dtochaltóirí beaga, chuir an Stiúrthóir Bainistíochta um Thaighde Lasmuigh de Bhealaí Taighde Chris Sleight béim ar na ceangaltáin. Dúirt sé: “Ar an deireadh níos éadroime, tá an raon gabhálas atá ar fáil leathan, rud a chiallaíonn go mbíonn níos mó tóir ar [thochaltóirí beaga] go minic go bhfuil uirlisí neomatacha níos mó ná oibrithe láimhe.
Tá JCB ar cheann de go leor OEManna ar mian leo roghanna leictreacha a sholáthar do chustaiméirí do thochaltóirí beaga
Dúirt Slater freisin: “San Eoraip agus fiú i Meiriceá Thuaidh, tá tochaltóirí beaga ag teacht in áit cineálacha eile trealaimh. Ag an taobh is airde den scála, ciallaíonn a lorg níos lú agus a chumas sleamhnáin 360 céim go bhfuil sé níos fearr anois ná an t-ualach cúltaca. Tá an-tóir ar an meaisín.”
D'aontaigh Konas Bobcat le tábhacht na gceangaltán. Dúirt sé: “Is iad na cineálacha éagsúla buicéid a chuirimid ar fáil na príomh-“ uirlisí ”sa 25 sraith iatáin dhifriúla a chuirimid ar fáil do mhion-thochaltóirí, ach le sluasaid níos airde le forbairt na mbuicéad, tá an treocht seo ag forbairt. Accessories chasta den sórt sin a oibriú.
“Is féidir le línte cúnta hiodrálacha atá suite ar lámh le teicneolaíocht roghnach A-SAC raon leathan roghanna saincheaptha meaisín a sholáthar chun aon riachtanais cúlpháirtí a chomhlíonadh, rud a fheabhsaíonn tuilleadh ról na dtochaltóirí seo mar shealbhóirí uirlisí den scoth.”
D'eisigh Hitachi Construction Innealra (an Eoraip) páipéar bán ar thodhchaí na hearnála trealaimh dhlúth Eorpach. Chuir siad in iúl go bhfuil níos lú ná 3 tonna ag 70% de na mion -thochaltóirí a díoladh san Eoraip. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric gur féidir le cead a fháil ceann de na samhlacha a tharraingt go héasca ar leantóir le ceadúnas tiomána rialta.
Tuarann ​​an páipéar bán go mbeidh ról níos tábhachtaí ag monatóireacht iargúlta sa mhargadh trealaimh dhlúth tógála, agus go bhfuil tochaltóirí mion mar chuid thábhachtach de. Dúirt an tuarascáil: “Tá tábhacht ar leith ag baint le suíomh an trealaimh dhlúth a rianú toisc go n -aistrítear go minic é ó shuíomh poist go ceann eile.
Dá bhrí sin, is féidir le sonraí suímh agus uaireanta oibre cabhrú le húinéirí, go háirithe cuideachtaí léasaithe, obair éifeachtúlachta agus sceidil a fheabhsú. Ó thaobh na slándála de, tá faisnéis chruinn suímh ríthábhachtach freisin-tá sé i bhfad níos éasca meaisíní níos lú a ghoid ná cinn níos mó a stóráil, mar sin tá goid na bhfeistí dlúth níos coitianta. ,
Baineann monaróirí éagsúla úsáid as a gcuid tochaltóirí beaga chun trealamh teileamaitice éagsúla a sholáthar. Níl aon chaighdeán tionscail ann. Tá tochaltóirí Mini HItachi ceangailte lena chóras monatóireachta cianda monatóireachta domhanda, agus is féidir teacht ar shonraí freisin trí fhóin chliste.
Cé go bhfuil na huaireanta suímh agus oibre ríthábhachtach maidir le faisnéis, measann an tuarascáil go mbeidh úinéirí trealaimh na chéad ghlúine eile ag iarraidh sonraí níos mionsonraithe a fheiceáil. Tá súil ag an úinéir níos mó sonraí a fháil ón déantúsóir. Ceann de na cúiseanna is ea sní isteach na gcustaiméirí níos óige, níos mó ardteicneolaíochta ar féidir leo sonraí a thuiscint agus a anailísiú níos fearr chun táirgiúlacht agus éifeachtúlacht a fheabhsú. ,
Sheol Takeuchi an tochaltóir hiodrálach TB257FR le déanaí, arb é an comharba é ar an TB153FR. Tá an tochaltóir nua
Ligeann an borradh fritháirimh ar chlé ar dheis in éineacht le swing eireaball daingean é a rothlú go hiomlán le beagán róchaiteachais.
Is é meáchan oibriúcháin an TB257FR ná 5840 kg (5.84 tonna), is é 3.89m an doimhneacht tochailte, is é 6.2m an t -achar síneadh uasta, agus is é 36.6KN an fórsa tochailte buicéad.
Ligeann an fheidhm borrtha clé agus ar dheis don TB257FR an fritháireamh a thochailt sna treoracha clé agus ar dheis gan an meaisín a athshuíomh. Ina theannta sin, coimeádann an ghné seo níos mó frithmheáchain atá ailínithe le lár an mheaisín, rud a fheabhsaíonn cobhsaíocht.
Deirtear gurb é buntáiste eile den chóras seo ná cumas an bhorradh a bheith curtha os cionn an ionaid, rud a fhágann gur féidir uainíocht iomlán a dhéanamh laistigh de leithead an rian. Fágann sé seo go bhfuil sé oiriúnach do bheith ag obair i réimse suíomhanna tógála teoranta, lena n -áirítear tionscadail bóthair agus droichid, sráideanna na cathrach agus idir foirgnimh.
“Tá Takeuchi sásta TB257FR a sholáthar dár gcustaiméirí,” a dúirt Toshiya Takeuchi, uachtarán Takeuchi. “Léirítear tiomantas Takeuchi dár dtraidisiún nuálaíochta agus ardteicneolaíochta sa mheaisín seo. Ceadaíonn an borradh fritháirimh ar chlé agus ar dheis solúbthacht oibre níos mó, agus cruthaíonn an t -ionad íseal domhantarraingthe agus an socrúchán frith -mheáchain ardán an -chobhsaí. Tá cumas trom cosúil le meaisíní traidisiúnta.
D'eisigh Shi Jang ó thaighde lasmuigh den bhóthar rabhadh cúramach ar mhargadh na Síne agus ar thochaltóirí beaga, ag tabhairt rabhadh go bhféadfadh an margadh a bheith sáithithe. Tá sé seo toisc gur laghdaigh roinnt OEManna Síneacha ar mian leo a sciar den mhargadh a mhéadú go tapa praghas a dtochaltóirí beaga thart ar 20%. Dá bhrí sin, de réir mar a fhásann díolacháin, cuirtear brú ar chorrlaigh bhrabúis, agus tá níos mó meaisíní ar an margadh anois ná riamh.
Tá praghas díolacháin na dtochaltóirí beaga tar éis titim faoi 20% ar a laghad i gcomparáid leis an mbliain seo caite, agus tá laghdú tagtha ar sciar an mhargaidh de mhonaróirí idirnáisiúnta toisc nach féidir leo praghsanna a laghdú go mór mar gheall ar a ndearaí meicniúla ardleibhéil. Tá sé i gceist acu roinnt meaisíní níos saoire a thabhairt isteach sa todhchaí, ach anois tá an margadh lán de mheaisíní ar chostas íseal. “Chuir Shi Zhang in iúl.
Mheall praghsanna ísle go leor custaiméirí nua chun meaisíní a cheannach, ach má tá an iomarca meaisíní ar an margadh agus nach leor an t -ualach oibre, laghdóidh an margadh. In ainneoin na ndíolachán maith, tá brú ar bhrabúis na bpríomh -mhonaróirí mar gheall ar phraghsanna ísle. ,
Dúirt Jang go bhfuil sé deacair ar dhéileálaithe brabúis a dhéanamh, agus d'fhéadfadh tionchar diúltach a bheith ag déileálaithe ar dhéileálaithe, agus d'fhéadfadh tionchar diúltach a bheith ag laghdú ar phraghsanna chun díolacháin a chur chun cinn.
Soláthraíonn “Seachtain Ailtireachta Domhanda” a chuirtear go díreach chuig do bhosca isteach rogha de nuacht briste, eisiúintí táirgí, tuairiscí taispeántais agus níos mó!
Soláthraíonn “Seachtain Ailtireachta Domhanda” a chuirtear go díreach chuig do bhosca isteach rogha de nuacht briste, eisiúintí táirgí, tuairiscí taispeántais agus níos mó!
Is é atá i SK6,000 ná Craein Ardaithe Trom Super 6,000 tonna ó Mammoet a chomhcheanglófar leis an SK190 agus SK350 atá ann cheana féin, agus fógraíodh SK10,000 in 2019
Joachim Strobel, MD Liebherr-Emtec Labhraíonn GmbH ar COVID-19, cén fáth nach é an leictreachas an t-aon fhreagra amháin, tá níos mó ann