Tá tochailteoirí beaga ar cheann de na cineálacha trealaimh is mó fáis, agus is cosúil go leanann a tóir ag méadú. De réir sonraí ó Off-Highway Research, shroich díolacháin dhomhanda tochailteoirí beaga an pointe is airde anuraidh, ag sárú 300,000 aonad.
Go traidisiúnta, ba iad tíortha forbartha, amhail an tSeapáin agus Iarthar na hEorpa, príomh-mhargaí na micrea-thochaltóirí, ach tá méadú tagtha ar a tóir i go leor geilleagair atá ag teacht chun cinn le deich mbliana anuas. Is í an tSín an ceann is cáiliúla díobh seo, arb í an margadh tochaltóirí miona is mó ar domhan faoi láthair.
Ós rud é gur féidir le tochailteoirí beaga obair láimhe a athsholáthar go bunúsach, níl aon ghanntanas oibrithe sna tíortha is mó daonra ar domhan. D’fhéadfadh gur athrú iontach é seo. Cé nach mbeadh an scéal cosúil leis an margadh Síneach, féach ar an gcolún “An tSín agus tochailteoirí beaga” le haghaidh tuilleadh sonraí.
Ceann de na cúiseanna a bhfuil tóir ar mhionthochaltóirí ná go bhfuil sé níos éasca meaisíní níos lú agus níos dlúithe a chumhachtú le leictreachas ná cumhacht díosail thraidisiúnta. Sa chás seo, go háirithe i lárionaid uirbeacha geilleagair fhorbartha, is gnách go mbíonn rialacháin dhiana ann maidir le torann agus astaíochtaí.
Níl aon ghanntanas monaróirí OEM ann atá ag forbairt nó ag scaoileadh tochailteoirí beaga leictreacha - chomh luath le Eanáir 2019, d’fhógair Volvo Construction Equipment Corporation (Volvo CE) go dtosódh siad ag seoladh sraith tochailteoirí dlútha leictreacha (EC15 go EC27) agus luchtóirí rotha (L20 go L28) faoi lár 2020, agus chuir siad stop le forbairt nua na samhlacha seo bunaithe ar innill díosail.
OEM eile atá ag lorg cumhachta sa réimse trealaimh seo ná JCB, atá feistithe leis an tochaltóir leictreach mionsamhail 19C-1E ón gcuideachta. Tá an JCB 19C-1E faoi thiomáint ag ceithre chadhnra litiam-ian, ar féidir leo 20kWh de stóráil fuinnimh a sholáthar. I gcás fhormhór na gcustaiméirí tochaltóra beaga, is féidir gach seal oibre a chríochnú le muirear amháin. Is samhail dhlúth chumhachtach é an 19C-1E féin gan aon astaíochtaí sceite le linn úsáide agus tá sé i bhfad níos ciúine ná meaisíní caighdeánacha.
Dhíol JCB dhá mhúnla le déanaí le monarcha J Coffey i Londain. Dúirt Tim Rayner, Bainisteoir Oibríochtaí Roinn Mhonarcha Coffey: “Is é an príomhbhuntáiste ná nach mbíonn aon astaíochtaí ann le linn úsáide. Agus 19C-1E á úsáid, ní bheidh tionchar ag astaíochtaí díosail ar ár n-oibrithe. Ós rud é nach bhfuil gá le trealamh rialaithe astaíochtaí (amhail gléasanna eastósctha agus píopaí) a thuilleadh, tá limistéir theoranta níos soiléire agus níos sábháilte le hoibriú iontu anois. Tugann an mioncharr leictreach JCB luach don fhiontar agus don tionscal ar fad.”
OEM eile atá ag díriú ar leictreachas is ea Kubota. “Le blianta beaga anuas, tá méadú mór tagtha ar an tóir atá ar thochailteoirí beaga faoi thiomáint ag breoslaí malartacha (amhail leictreacha),” a dúirt Glen Hampson, bainisteoir forbartha gnó ag Kubota UK.
“Is é an príomhfhórsa tiomána taobh thiar de seo ná an trealamh leictreach a chuireann ar chumas oibreoirí oibriú sna limistéir íseal-astaíochtaí forordaithe. Is féidir leis an mótar freisin obair a dhéanamh i spásanna teoranta faoi thalamh gan astaíochtaí díobhálacha a ghiniúint. Fágann an t-aschur torainn laghdaithe go bhfuil sé an-oiriúnach freisin le haghaidh tógála i gcathracha nó i dtimpeallachtaí dlúthdhaonra.”
Ag tús na bliana, sheol Kubota fréamhshamhail tochaltóra leictreach mionsamhail dlúth i gCíoto na Seapáine. Dúirt Hampson freisin: “Ag Kubota, is é an tosaíocht atá againn i gcónaí meaisíní a fhorbairt a chomhlíonann riachtanais na gcustaiméirí - cuirfidh meaisíní forbartha leictreacha ar ár gcumas é sin a dhéanamh.”
D’fhógair Bobcat le déanaí go seolfaidh siad sraith nua tochailteoirí beaga R 2-4 tonna, lena n-áirítear sraith nua de chúig thochailteoir dhlúth: E26, E27z, E27, E34 agus E35z. Maíonn an comhlacht gurb é ceann de na gnéithe is suntasaí den tsraith seo coincheap dearaidh bhalla istigh an tsorcóra (CIB).
Dúirt Miroslav Konas, Bainisteoir Táirgí Bobcat Excavators san Eoraip, sa Mheánoirthear agus san Afraic: “Tá an córas CIB deartha chun an nasc is laige i mion-thochaltóirí a shárú - is féidir leis na sorcóirí borrtha damáiste a dhéanamh don chineál seo tochaltóra go héasca. Mar shampla, agus dramhaíl agus ábhair thógála á luchtú le trucailí, is imbhualadh taobh le feithiclí eile is cúis leis.
"Baintear é seo amach tríd an sorcóir hiodrálach a iamh sa struchtúr borrtha sínte, rud a sheachnaíonn imbhuailtí le barr an lann agus taobh na feithicle. Déanta na fírinne, is féidir leis an struchtúr borrtha an sorcóir borrtha hiodrálach a chosaint in aon suíomh."
Mar gheall ar an easpa oibreoirí oilte sa tionscal, ní raibh sé riamh níos tábhachtaí ná iad siúd a sheasann amach a dhéanamh sásta. Maíonn Volvo CE gurb é an cábán is fairsinge sa tionscal an ghlúin nua de thochaltóir dlúth 6 thonna ECR58 F.
Tacaíonn an stáisiún oibre simplithe agus an taithí atá furasta le húsáid le sláinte, muinín agus sábháilteacht an oibreora. Tá suíomh an tsuíocháin i gcomparáid leis an luamhán stiúrtha modhnaithe agus feabhsaithe agus iad fós ar fionraí le chéile - dúirt Volvo Construction Equipment gur tugadh an teicneolaíocht isteach sa tionscal.
Tá an cábán deartha chun an leibhéal is airde d’áisiúlacht don oibreoir a sholáthar, le hinsliú fuaime, go leor spásanna stórála, agus calafoirt 12V agus USB. Éascaíonn fuinneoga tosaigh atá oscailte go hiomlán agus fuinneoga sleamhnáin taobh radharc uilethimpeall, agus tá roth eitilte stíl gluaisteáin, taispeántas datha cúig orlach agus biachláir atá éasca le nascleanúint ag an oibreoir.
Tá compord an oibreora ríthábhachtach, ach is cúis eile leis an tóir fhorleathan atá ar an earnáil tochailteora mion ná an leathnú leanúnach atá ar raon na ngabhálas a chuirtear ar fáil. Mar shampla, tá réimse gabhálas atá éasca le hathsholáthar ag ECR58 Volvo Construction Equipment, lena n-áirítear buicéid, briseoirí, ordóga, agus cúplálacha tapa claonta nua.
Agus é ag caint faoi tóir na dtochaltóirí beaga, leag stiúrthóir bainistíochta Off-Highways Research, Chris Sleight, béim ar na ceangaltáin. Dúirt sé: “Ar an taobh níos éadroime, tá raon leathan gabhálais atá ar fáil, rud a chiallaíonn go mbíonn uirlisí aeroibrithe níos coitianta ná oibrithe láimhe go minic. Tá sé seo amhlaidh go páirteach toisc go gcabhraíonn sé le tionchar an torainn agus an chreathaidh ar oibrithe a laghdú, agus toisc gur féidir leis oibrithe a bhogadh ar shiúl ó na huirlisí.”
Tá JCB ar cheann de go leor OEManna ar mian leo roghanna leictreacha a sholáthar do chustaiméirí le haghaidh tochailteoirí beaga.
Dúirt Slater freisin: “San Eoraip agus fiú i Meiriceá Thuaidh, tá tochailteoirí beaga ag teacht in áit cineálacha eile trealaimh. Ag an taobh is airde den scála, ciallaíonn a lorg níos lú agus a chumas sleamhnáin 360 céim go bhfuil sé níos fearr anois ná luchtú tochailteora. Tá an-tóir ar an meaisín.”
D’aontaigh Konas ó Bobcat le tábhacht na gceangaltán. Dúirt sé: “Is iad na cineálacha éagsúla buicéid a chuirimid ar fáil na príomh-“uirlisí” fós sna 25 sraith ceangaltán éagsúil a chuirimid ar fáil do mhionthochaltóirí, ach le sluasaid níos forbartha. Le forbairt na mbuicéad, tá an treocht seo ag forbairt. Tá gabhálais hiodrálacha ag éirí níos mó agus níos mó tóir. Sin é an fáth ar fhorbraíomar an córas A-SAC, a úsáidtear le suas le cúig chiorcad cúnta neamhspleácha ar an meaisín. Creidimid gurb é an Bobcat an branda is forbartha ar an margadh chun gabhálais chomh casta sin a oibriú.”
"Trí línte cúnta hiodrálacha atá suite ar lámh a chomhcheangal le teicneolaíocht roghnach A-SAC, is féidir raon leathan roghanna saincheaptha meaisín a sholáthar chun freastal ar aon riachtanais ghabhálais, rud a fheabhsaíonn ról na dtochaltóirí seo mar shealbhóirí uirlisí den scoth."
Tá páipéar bán eisithe ag Hitachi Construction Machinery (Europe) faoi thodhchaí earnáil trealaimh dhlúth na hEorpa. Thug siad le fios go bhfuil 70% de na tochailteoirí beaga a dhíoltar san Eoraip níos lú ná 3 thonna. Tá sé seo amhlaidh toisc gur féidir ceann de na samhlacha a tharraingt go héasca ar leantóir le ceadúnas tiomána rialta trí cheadúnas a fháil.
Réamhaisnéisítear sa pháipéar bán go mbeidh ról níos tábhachtaí ag monatóireacht iargúlta i margadh an trealaimh thógála dhlúth, agus is cuid thábhachtach de sin iad tochailteoirí beaga. Dúirt an tuarascáil: “Tá sé thar a bheith tábhachtach suíomh trealaimh dhlúth a rianú toisc go mbogtar go minic é ó shuíomh oibre amháin go suíomh oibre eile.
Dá bhrí sin, is féidir le sonraí suímh agus uaireanta oibre cabhrú le húinéirí, go háirithe cuideachtaí léasaithe, pleanáil, éifeachtúlacht a fheabhsú agus obair chothabhála a sceidealú. Ó thaobh slándála de, tá faisnéis chruinn suímh ríthábhachtach freisin - tá sé i bhfad níos éasca meaisíní níos lú a ghoid ná cinn níos mó a stóráil, mar sin tá goid gléasanna dlútha níos coitianta.
Úsáideann monaróirí éagsúla a dtochailteoirí beaga chun trealamh teileamaitice éagsúla a sholáthar. Níl aon chaighdeán tionscail ann. Tá tochailteoirí beaga Hitachi ceangailte lena gcóras monatóireachta cianda Global e-Service, agus is féidir rochtain a fháil ar shonraí trí fhóin chliste freisin.
Cé gur príomhfhaisnéis í suíomh agus uaireanta oibre, meastar sa tuarascáil go mbeidh úinéirí trealaimh an chéad ghlúin eile ag iarraidh sonraí níos mionsonraithe a fheiceáil. Tá súil ag an úinéir níos mó sonraí a fháil ón monaróir. Ceann de na cúiseanna is ea líon na gcustaiméirí níos óige, atá níos eolaí ar theicneolaíocht, ar féidir leo sonraí a thuiscint agus a anailísiú níos fearr chun táirgiúlacht agus éifeachtúlacht a fheabhsú.
Sheol Takeuchi an tochaltóir hiodrálach dlúth TB257FR le déanaí, arb é comharba an TB153FR é. Tá an tochaltóir nua
Ligeann an borradh aschurtha clé-deas in éineacht le luascadh daingean an eireabaill dó rothlú go hiomlán gan mórán forchrochta.
Is é 5840 kg (5.84 tonna) meáchan oibriúcháin an TB257FR, is é 3.89m an doimhneacht tochailte, is é 6.2m an fad síneadh uasta, agus is é 36.6kN fórsa tochailte an bhuicéid.
Ligeann feidhm an bhoma chlé agus dheis don TB257FR an t-eas-thochailt sna treoracha clé agus deas gan an meaisín a athshuíomh. Ina theannta sin, coinníonn an ghné seo níos mó frithmheáchain ailínithe le lár an mheaisín, rud a fheabhsaíonn cobhsaíocht.
Deirtear gur buntáiste eile a bhaineann leis an gcóras seo ná an cumas atá ann an borradh a stóráil os cionn an ionaid, rud a fhágann gur féidir rothlú iomlán a dhéanamh beagnach laistigh de leithead an riain. Fágann sé seo go bhfuil sé oiriúnach le haghaidh oibre i réimse suíomhanna tógála teoranta, lena n-áirítear tionscadail bóthair agus droichid, sráideanna cathrach agus idir foirgnimh.
“Tá áthas ar Takeuchi TB257FR a chur ar fáil dár gcustaiméirí,” a dúirt Toshiya Takeuchi, Uachtarán Takeuchi. “Léirítear tiomantas Takeuchi dár dtraidisiún nuálaíochta agus ardteicneolaíochta sa mheaisín seo. Ceadaíonn an borradh fritháireamh clé agus deas solúbthacht oibre níos mó, agus cruthaíonn an lárionad domhantarraingthe íseal agus an socrúchán frithmheáchain optamaithe ardán thar a bheith cobhsaí. Tá an cumas trom cosúil le meaisíní traidisiúnta.”
D’eisigh Shi Jang ó Off-Highway Research rabhadh aireach faoin margadh Síneach agus faoi thochailteoirí beaga, ag tabhairt rabhaidh go bhféadfadh an margadh a bheith ag éirí sáithithe. Tá sé seo amhlaidh toisc go bhfuil roinnt OEManna Síneacha ar mian leo a sciar den mhargadh a mhéadú go tapa tar éis praghas a dtochailteoirí beaga a laghdú faoi thart ar 20%. Dá bhrí sin, de réir mar a fhásann díolacháin, tá brú ar na corrlaigh bhrabúis, agus tá níos mó meaisíní ar an margadh anois ná riamh.
Tá praghas díolacháin tochailteoirí beaga tite 20% ar a laghad i gcomparáid leis an mbliain seo caite, agus tá sciar den mhargadh ag monaróirí idirnáisiúnta laghdaithe toisc nach féidir leo praghsanna a laghdú go suntasach mar gheall ar a ndearaí meicniúla ardsonraíochta. Tá sé beartaithe acu roinnt meaisíní níos saoire a thabhairt isteach amach anseo, ach anois tá an margadh lán de mheaisíní ar chostas íseal," a dúirt Shi Zhang.
Tá go leor custaiméirí nua meallta ag praghsanna ísle chun meaisíní a cheannach, ach má tá an iomarca meaisíní ar an margadh agus mura leor an t-ualach oibre, laghdóidh an margadh. In ainneoin díolacháin mhaithe, tá brú ar bhrabúis na monaróirí ceannródaíocha mar gheall ar phraghsanna ísle.
Dúirt Jang freisin go mbíonn sé deacair do dhíoltóirí brabúis a dhéanamh dá n-ísleofaí praghsanna, agus go bhféadfadh tionchar diúltach a bheith ag ísliú praghsanna chun díolacháin a chur chun cinn ar dhíolacháin amach anseo.
Cuireann “Seachtain Ailtireachta an Domhain” a sheoltar go díreach chuig do bhosca isteach rogha de nuacht is déanaí, eisiúintí táirgí, tuarascálacha taispeántais agus tuilleadh ar fáil!
Cuireann “Seachtain Ailtireachta an Domhain” a sheoltar go díreach chuig do bhosca isteach rogha de nuacht is déanaí, eisiúintí táirgí, tuarascálacha taispeántais agus tuilleadh ar fáil!
Is craein ardaithe sár-throm nua 6,000 tonna é SK6,000 ó Mammoet a chuirfear le chéile leis an SK190 agus SK350 atá ann cheana féin, agus fógraíodh SK10,000 in 2019.
Labhraíonn Joachim Strobel, MD Liebherr-EMtec GmbH faoi Covid-19, cén fáth nach é an leictreachas an t-aon fhreagra, tá níos mó ann